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铁路枕木在铺设时对于间距有哪些规范和说法?

发布日期:2023-04-26  浏览次数:652

就目前来说,我们在网络上查找轨枕间距相关资料的时候,大都会查到我国的标准铁路轨距为1435mm。但是其实很多地方都并不是按照这个标准执行的,更多的是根据使用条件、使用材质以及环境因素等方面去全方位考虑计算合适的间距。

现在铁路上主要使用的轨枕分为水泥枕木和木枕枕木,水泥枕木又分为“型混凝土枕”、“型混凝土枕”、“型混凝土枕”,木枕枕木则是分为“素枕枕木”和“防腐枕木”。

(水泥轨枕)

防腐枕木

轨枕类型的不同,铺设的方式也有很大区别。型混凝土枕每千米增加的轨枕数量80根,型混凝土枕每千米增加的轨枕数量40根,而木枕,每千米增加的轨枕数量则是160根。另外对于每千米最多铺设的轨枕数也是不同的,型混凝土枕每千米最多铺设1840根,型混凝土枕每千米最多铺设1760根,木枕每千米最多铺设1920根。

这样一看就比较明显了,枕木材质的不同会影响每千米最多铺设的轨枕数,于是也间接影响了轨枕与轨枕之间的间距。

材质其实也并不是影响轨枕每千米最多铺设数的主要因素,一般来说要衡量每千米最多铺设多少根轨枕,要从运量、轴重、行车速度及线路设备这些条件综合考虑。在保证铁路轨道具有合格的强度和稳定性前提下,计算出最经济、最合理的铺设密度。

当然了我们一开始也提到了,铁路枕木间距有时还会受到环境因素的影响,比如所处的区域地质和土壤结构、岩层结构等在土壤湿度较大的区域,类似湿地环境下,就需要将轨枕的间距调得更大一些,避免轨道被淹没。

对于铁路来说轨枕的重要性犹如房子的地基一样,地基的重要性我们都很熟悉,只有打好了地基房子才能盖得起来、住得长久。轨枕也是一样,只有材质、质量、施工、密度等各方面都合适的前提下,才能保证轨道的长久、安全使用。而且由于轨枕是一直暴露在室外状态下的,所以也需要定期检查和维护。

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